¿Existe la conducción acompañada en España? El estado real en 2026

Por qué esta comparación no se puede hacer todavía en España

En Francia, la conducción acompañada (AAC) es un dispositivo legal antiguo y consolidado: un mínimo de horas de conducción reducido, un forfait a menudo agrupado, y un año mínimo de práctica supervisada antes del examen, todo ello con reglas propias claramente distintas de la vía clásica. Eso permite comparar cifra contra cifra ambas vías.

En España, este dispositivo no está en vigor en 2026. Lo que existe es una directiva europea (Directiva UE 2025/2205) que permite a los países miembros introducir un permiso B accesible desde los 17 años, con circulación acompañada hasta la mayoría de edad. España tiene de plazo hasta el 26 de noviembre de 2028 para trasponerla a su legislación nacional, y en julio de 2026 la DGT confirmó únicamente la creación de un grupo de trabajo para estudiar cómo aplicarla — no hay, a día de hoy, un procedimiento operativo, ni tasas propias, ni cifras de coste real que comparar con la vía clásica.

Lo que prevé la directiva europea (cuando se aplique)

Aunque el dispositivo no esté activo todavía, la directiva ya fija algunas condiciones que probablemente se trasladarán a la norma española:

• El aspirante deberá estudiar, examinarse del teórico y superar la prueba práctica igual que cualquier otro candidato al permiso B — no hay un examen distinto ni más fácil.
• El nuevo permiso llevaría el código 98.02 y solo podría usarse hasta los 18 años, siempre con un adulto en el asiento delantero derecho capaz de dar instrucciones durante la marcha.
• El acompañante debería tener al menos 24 años cumplidos, poseer el mismo permiso B desde hace un mínimo de cinco años, y no haber sido privado del derecho a conducir durante los cinco años anteriores.

Estas condiciones recuerdan en su espíritu a la AAC francesa (acompañante experimentado, periodo de práctica supervisada antes de circular en solitario), pero los requisitos concretos de edad, antigüedad del permiso del acompañante y duración mínima del periodo acompañado no son necesariamente idénticos, y solo se conocerán con certeza cuando España publique su propia norma de trasposición.

Lo que sí existe hoy en España: el carné B clásico

A día de hoy, la única vía real para obtener el permiso B en España sigue siendo la clásica: examen teórico, examen psicotécnico obligatorio, examen práctico, gestionados por la DGT, con un coste total estimado habitualmente entre 800 € y 1.600 € según la provincia, el número de horas de conducción necesarias y el número de presentaciones a examen. No hay, por ahora, ninguna vía alternativa con un forfait reducido o un tarifa horaria especial ligada a un acompañamiento familiar.

¿Por qué no fiarse de comparaciones «a la francesa» todavía?

Es tentador buscar en internet un comparativo de coste «vía clásica vs conducción acompañada» para España, calcado del modelo francés. Conviene desconfiar de esas cifras mientras el dispositivo no esté realmente en vigor: no existe todavía una tasa DGT específica, ni un mínimo legal de horas distinto, ni una tarifa de auto-escuela dedicada a esta modalidad en España. Cualquier cifra presentada como «coste real de la conducción acompañada en España» en 2026 es, como mucho, una proyección basada en el modelo francés, no un dato español verificado.

Qué vigilar de cara al futuro

Si la trasposición avanza antes de 2028, previsiblemente aparecerán progresivamente: una tasa DGT específica para el código 98.02, ofertas comerciales de las autoescuelas adaptadas a este nuevo perfil de candidato, y quizá, como en Francia, un descuento de seguro para jóvenes conductores que hayan pasado por esta vía, aunque nada de esto está garantizado ni fue objeto de un compromiso explícito por parte de la DGT en 2026. Hasta entonces, el único presupuesto fiable para calcular sigue siendo el de la vía clásica.

En resumen

• La conducción acompañada tipo francesa no existe todavía en España en 2026: es una directiva europea pendiente de trasponer, con plazo hasta noviembre de 2028.
• En julio de 2026, la DGT solo había creado un grupo de trabajo para estudiar su aplicación — no hay procedimiento, tasa ni coste real que comparar.
• La directiva prevé un permiso desde los 17 años (código 98.02), con acompañante de al menos 24 años y 5 años de antigüedad de permiso.
• Hoy, la única vía real y con coste conocido en España es el permiso B clásico gestionado por la DGT.
• Desconfía de cualquier comparativa de coste «clásica vs conducción acompañada» para España: no hay todavía datos españoles verificados sobre esta segunda vía.